공공 시설에서 파이프 수십 개의 일본 철도 회사

공공 시설에서 파이프 Japan Aerospace Exploration Agency 는 일본 의 국가 우주 기관입니다 . 우주, 행성 및 항공 연구를
수행하고 로켓 및 위성 개발을 주도합니다. 국제 우주 정거장 의 참가자입니다 . 2008년 우주 왕복선 조립 비행 중에
일본 실험 모듈 (Kibō)이 정거장에 추가되었습니다 . 우주 탐사선 아카츠키 가 2010년에 발사되어 금성 주위를 도는
궤도에 도달했습니다. 2015. 일본의 우주 탐사 계획에는 2030년까지 달 기지 건설과 우주 비행사 착륙이 포함됩니다.

공공 시설에서 파이프

2007년에는 다네가시마 우주센터 에서 달 탐사선 SELENE (Selenological and Engineering Explorer)를
발사 했습니다 . 아폴로 계획 이후 가장 큰 달 탐사선 의 목적은 달의 기원과 진화 에 대한 데이터를 수집하는 것이었습니다.

탐험가는 2007년 10월 4일에 달 궤도에 진입했고 2009년 6월 11일에 고의적으로 달에 추락했습니다.

일본은 교통 인프라에 많은 투자를 했습니다. 이 나라의 도로는 약 1,200,000킬로미터(750,000마일)의 도시,
마을 및 마을 도로, 130,000킬로미터(81,000마일)의 현도, 53,736킬로미터(1마일), 54,736킬로미터(1마일)로
구성되어 있습니다. 2017년 기준 국도 및 7641km(4748마일)의 국도 .

1987년 민영화 이후 수십 개의 일본 철도 회사 가 지역 및 지방 여객 운송 시장에서 경쟁하고 있습니다. 주요 회사는
7개의 JR 기업, Kintetsu , Seibu Railway 및 Keio Corporation 을 포함 합니다. 주요 도시를
연결하는 고속 신칸센 (고속열차)은 안전하고 시간 엄수하기로 유명합니다.

공공 시설에서 파이프

2013년 기준 일본에는 175개의 공항이 있습니다 . 국내 최대 공항인 도쿄 하네다 공항 은 2019년 아시아에서 두
번째로 붐비 는 공항이었습니다 . 케이힌 슈퍼포트 허브와 한신 슈퍼포트 허브는 2017년 기준으로 각각 798만 TEU 와
522만 TEU로 세계에서 가장 큰 공항 중 하나 입니다.

2019년 기준으로 일본 에너지의 37.1%는 석유, 25.1%는 석탄, 22.4%는 천연 가스, 3.5%는 수력 , 2.8%는
원자력 에서 생산 됩니다. 원자력 발전량은 2010년의 11.2%에서 감소했습니다. 2011년 3월 후쿠시마 다이이치 원전
사고 이후 계속되는 대중의 반대 때문에 2012년 5월까지 국가의 모든 원자력 발전소가 가동 중단되었습니다. 적어도
일부를 서비스로 되돌리는 데 찬성하는 여론. 센다이 원자력 발전소 는 2015년에 재가동되었고, 그 이후 로 여러
다른 원자력 발전소가 재가동되었습니다. 일본은 상당한 국내 매장량이 부족하고 수입 에너지 에 대한 의존도가 높습니다 .

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따라서 국가는 소스를 다양화하고 높은 수준의 에너지 효율성을 유지하는 것을 목표로 삼았습니다.

물과 위생 부문에 대한 책임은 후생 노동부와 가정용 물 공급을 담당합니다. 수자원 개발 및 위생을 담당하는 국토 교통부
주변 수질 및 환경 보전을 담당 하는 환경부 총무성 , 유틸리티의 성능 벤치마킹을 담당합니다. 개선된 수원 에 대한
접근 은 일본에서 보편적이다. 인구의 약 98%가 공공 시설에서 파이프로 물을 공급받습니다.

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일본의 인구는 1억 2,540만 명이며 그 중 1억 2,280만 명이 일본인입니다(2021년 추정). 소수 의 외국인 거주자가
나머지를 구성합니다. 2019 년 일본 전체 인구의 92%가 도시에 거주했습니다.